来源：CNBC
作者：Arjun Kharpal
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，7月份特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，同比下降40%。
相比之下，比亚迪7月份的新注册量达到13,503辆，同比大增225%。
埃隆·马斯克的汽车制造企业在欧洲面临诸多挑战，包括持续激烈的竞争和品牌声誉受损。
数据显示，特斯拉在7月份的欧洲汽车销量大幅下滑，这已经是该公司连续第七个月下降，而中国竞争对手比亚迪的销量则在当月大幅飙升。
ACEA数据显示，特斯拉在7月份的新车注册量为8,837辆，同比下降40%。与此同时，比亚迪的新注册量为13,503辆，同比上涨225%。
值得注意的是，尽管特斯拉销量下降，欧洲电池电动汽车整体销量却在增长。
埃隆·马斯克的汽车公司在欧洲面临多重挑战，包括持续激烈的竞争，以及因这位亿万富翁的激烈言论及其与特朗普政府的关系而对品牌造成的声誉损害。
特斯拉近期在全球范围内也表现不佳。该公司在今年第二季度的汽车销售收入下降，马斯克警告称，未来几个季度可能会“遇到一些艰难时期”。
特斯拉的问题之一是缺乏重大车型更新。该公司今年表示，正在研发一款更实惠的电动车，计划在2025年下半年开始“大规模生产”，投资者希望这能重振销量。
Kepler Cheuvreux汽车行业研究主管托马斯·贝松表示，特斯拉管理层一直试图通过谈论人工智能、机器人和自动驾驶等话题来“说服投资者特斯拉并不是一家纯粹的汽车公司”。
“他们谈论的几乎都是其他话题，而不是他们现在销售速度放缓的汽车，因为实际上，他们的车型年限比竞争对手高得多，而最新产品未能达到预期，尤其是Cybertruck，”贝松在周四接受CNBC《Squawk Box Europe》采访时表示。
然而，这家美国汽车制造商正面临中国厂商的激烈竞争，中国车企正积极推出新车型并加快进军欧洲的步伐。比亚迪在这方面处于领先地位，过去两年在欧洲各地开设展厅，并以极具竞争力的价格推出车型。
根据JATO Dynamics上月发布的数据，中国品牌在今年上半年占据了创纪录的超过5%的市场份额。
不仅仅是特斯拉感受到来自中国竞争对手的压力。Jeep母公司Stellantis、韩国现代集团、日本的丰田和铃木等，在7月份的欧洲新车注册量也出现同比下降。
相比之下，大众、宝马和雷诺集团等车企在当月的欧洲新车注册量则实现了增长。