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作者：Pras Subramanian
特斯拉（TSLA）预计将在周三公布又一个艰难的季度电动车交付数据，而投资者更关注的是其正在进行的无人计程车测试所描绘的更大蓝图。
根据彭博社的共识预期，特斯拉第二季度全球交付量预计为 395,328辆，同比下降 11%，但明显高于第一季度的 336,700辆。其全球工厂的产量预计为 443,321辆，高于去年同期的 410,800辆。
第二季度交付下滑的同时，特斯拉正在加大其主力车型、改款 Model Y SUV 的销售力度，原本预期这款车型将推动销量增长。
不过，第二季度令人失望的销售数据对投资者和分析师来说并不意外。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉 5 月份在欧洲的电动车注册量（通常作为销售的替代指标）同比下降 27.9%。与此同时，整个欧洲地区（包括英国和欧洲自由贸易联盟国家）的整体电动车注册量在 5 月份上涨了 25%，但整体汽车注册量下降了 0.6%。
这已经是特斯拉在欧洲销售连续第五个月下滑。今年 1 月至 5 月，特斯拉在欧洲的累计销量同比下降 37.1%，至 75,196辆。
而早期迹象表明这种颓势还将持续到 6 月。在瑞典和丹麦，特斯拉 6 月销量连续第六个月同比下降超过 60%。
美国市场的情况也不乐观。根据《汽车新闻》援引的 S&P Global Mobility 数据，特斯拉 4 月在美国的电动车注册量下降 16%，为 39,913辆。与此同时，通用汽车（GM）旗下的雪佛兰（Chevrolet）注册量大增 215%，跃居第二；而福特（Ford）销量则下降了 33%，退居第三。
正如市场预期，富国银行分析师 Colin Langan 在上周的一份投资人报告中指出，特斯拉的基本面表现“比预期还差”。该行预计特斯拉第二季度交付量将同比下降 21%，其预测为 343,000辆，远低于市场共识。
摩根大通分析师 Ryan Brinkman 周二也下调了季度交付预期至 360,000辆，并相应下调了盈利预期。
美国和欧洲市场需求疲软的一部分原因，可能源自 CEO 埃隆·马斯克涉入特朗普政府政治事务，令一些特斯拉车主对其保守倾向、支持右翼欧洲领导人，以及担任美国“政府效率部（DOGE）”领导人的身份感到失望。
尽管马斯克近日已回归企业运营而非政治活动，但外界仍担忧，他过去的行为可能会对特斯拉品牌形象造成永久性损害。
周二，马斯克与特朗普总统之间的矛盾再次升级，总统再次威胁要取消对马斯克旗下企业（包括特斯拉）的政府补贴。
目前改变特斯拉整体故事走向的关键，是公司在美国德州奥斯汀进行的无人计程车测试。尽管本周初测试初期似乎顺利展开，但近期流出的视频却显示，这些车辆存在超速、闯转弯专用车道、压线行驶等交通违规行为。
虽然政府监管机构表示他们正在密切关注，但进一步扩大测试和加入更多车辆对特斯拉而言仍是利好。马斯克持续强调人工智能和自动驾驶将创造数万亿美元的价值，这似乎正成为他摆脱核心汽车业务困境的新叙事核心。