来源：CNBC
作者：Sam Meredith
在行业团体警告稀土短缺将加剧生产威胁之后，中国似乎向美国和欧洲汽车巨头提供了某种程度的缓解。
中国商务部周六表示，愿意为符合条件的稀土出口许可证申请建立所谓的“绿色通道”，以加快对欧盟企业的审批流程。
德国商会驻中国执行董事兼董事会成员Maximilian Butek表示，这一进展对欧洲企业来说无疑是个好消息。
这项突破是在中国商务部长王文涛与欧盟贸易专员马罗斯·谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）上周在法国巴黎举行贸易会谈之后达成的。
商务部发言人表示，王文涛希望欧盟能采取“对等举措”，推动与中国开展合规的高科技产品贸易。
据路透社周五援引匿名消息人士报道，北京还向美国汽车巨头——通用汽车（GM）、福特（Ford）和吉普车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）的供应商发放了稀土出口许可证。报道称，中国商务部没有回应传真请求，CNBC也已联系了上述三家汽车公司。
中国商务部在4月初对多种稀土元素和广泛用于汽车、国防和能源行业的磁体实施出口限制。这些限制是对美国总统特朗普提高中国商品关税的一种回应。
受影响的稀土元素是内燃机和电动汽车生产所必需的关键组成部分。
德国商会的Butek表示，这项“绿色通道”的宣布对欧洲企业是利好消息，但他指出目前尚不清楚该机制适用于大型企业，还是更广泛的行业部门。
“Butek在接受CNBC《欧洲早间版》采访时表示：‘这是一个庞大的官僚体系，我不确定他们是否真的能加快流程，并把许可证发放给真正需要的企业。’”
Butek指出，欧洲主要汽车制造商会欢迎这一外交突破，但同时强调欧盟需要加强供应链多元化。
他补充道：“中国愿意打出这一张牌让我们感到很意外，因为这是针对美国关税的一种报复措施，对吧？而我们欧洲公司现在却成了这场贸易升级的夹心饼干，这不是我们想要的位置。”
“他们不仅要宣布，还要实际落实。”
中国的关键矿产主导地位
中国在关键矿产供应链中处于无可争议的领导地位，约占全球稀土矿物和材料产量的60%。美国官员此前曾警告称，这种主导地位在全球向可持续能源转型过程中构成战略挑战。
一些分析人士将当前稀土磁体的供应紧张比作新冠疫情期间的全球半导体危机，该危机曾严重干扰汽车生产。
在中国宣布将加快稀土出口审批流程之前，欧洲汽车制造商协会（ACEA）对CNBC表示，其部分成员最早下个月就可能因原材料短缺而出现生产中断。
该行业游说组织代表着Stellantis、雷诺（Renault）、法拉利（Ferrari）、大众（Volkswagen）和沃尔沃（Volvo）等车企。协会表示，自4月限制措施实施以来，中国商务部处理稀土出口许可证的时间“显著延长”。
ACEA国际贸易总监Jonathan O’Riordan在电话中对CNBC表示：“目前全球这些磁体的库存普遍较低。而由于中国是主要供应国，若没有这些出口许可证，自4月初以来的库存就在不断消耗。”
“我们正在逐步进入一个非常关键的时刻，这些库存正在枯竭，可能很快就会出现生产中断。”
在此之前，欧洲汽车供应商协会也发布了一份令人担忧的报告。
上周，该协会表示，由于中国最近实施的出口限制，部分汽车供应商的工厂和生产线已经被迫关闭，未来几周预计还将出现更多停工，因为稀土库存即将耗尽。
据路透社周四报道，日本汽车制造商铃木（Suzuki）也因中国的稀土出口管制暂停了其Swift车型的生产，消息来自两位匿名知情人士。铃木方面未回应CNBC的置评请求。
随着全球清洁能源转型加速，对稀土和关键矿产的需求预计将在未来几年呈指数级增长。